9米6载卡车，依照轴荷可分为两轴、三轴、四轴；依照上装可大致分为仓栅、栏板（平板）和厢式等。
1、二轴车，驱动方式主要以4x2为主，即咱们所说的大单桥，大多数都用在一些轻泡货和快递快运。
1.容积小三轴9米6更大，能装59-69立方；2.底盘似三轴，大梁遍及双层、发动机遍及在200马力以上；3.价格比小三轴9米6廉价5万左右。
缺陷，因为二轴车最大总质量为18吨，公告少（仅限于厢式车），货箱较长，不合适装重货。
2、三轴车，按驱动方式主要以6X2（前四后四）、6X4（后八轮、后双桥）为主，总质量25吨，更合适农副产品、绿通、日用百货等运送。
其间6X4车型的稳定性和驾驭平顺性比较好，习惯能力强，驱动力足够，倾向于山区运送，缺陷在于自严重、油耗高。现在仅有的6X4载卡车根本用于倒短。
4、四轴车，按驱动方式主要以8X2（前四后六）、8X4（前四后八）为主，总质量31吨。其间8X2车型比8X4自重要轻一点，载货量较高。两者都合适中长途绿通、建材、机械设备等细分场景。
两轴车载质量太小，仅在快递职业有所使用，尽管法规现已铺开三年多，但在市场上特别难看到该部分车型。
四轴车整车本钱过高，大都使用于大件运送和机械设备运送，关于个人购车的用户相对困难；三轴车则凭仗其优秀的承载和较高的性价比，现在在快递物流和绿通车型中占有着较高的份额。
仁者见仁、智者见智，信任卡友们心中各有自己的小算盘，尽管货箱容积相差无几，但在归纳运营本钱和购车方面却差异很大，在运费收益较低的情况下，克勤克俭，挑选正真合适的车型，才干赚到更多的运费。
